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继比亚迪之后，长城汽车也选用了与华为相助智驾。

车东西11月21日音讯，据36氪汽车报谈，长城将在其坦克700Hi4-T车型搭载华为智驾系统。

行为当下智驾界的“红东谈主”，华为ADS3.0现在不错作念到缓助“车位到车位”等前沿功能，放到长城最贵的越野车型也不错说是顺应其品牌定位。

在前不久发布的方程豹豹8上，华为ADS3.0也成为了比亚迪车型中首个搭载华为智驾的车型。

松手现在，仍是有逾越10个品牌仍是货行将搭载华为智驾，ADS3.0也在一时刻“横扫”广州车展。

这么的动作也响应了长城加快发展智能驾驶的决心。

▲魏牌蓝山智驾版供应商元帅启行

在这个11月初，元帅启行已完成由长城汽车独家投资的1亿好意思元（约合东谈主民币7亿元）C轮融资。而元帅启行亦然魏牌蓝山智驾版的主要ADAS提供商。

不错说，长城近期在智驾的动作动作时常，在高阶智驾量产的比赛上，长城无疑是思获得先机。

从现在的音讯来看，长城汽车与华为在智能化范围的策略相助有了进一步升级。

两边在月初曾签署过对于国外车企长远相助的关连条约，主要面向将将长城的灵巧空间系统与华为的灵巧车载云居品深度交融，落地巴西、泰国等国外阛阓。

▲坦克700 Hi4-T

而这次可能要把华为ADS智驾搭载到坦克700Hi4-T上可能亦然两边进一步长远相助的体现。

与此同期，长城在我方智驾团队的竖立上也并莫得落下。

据媒体报谈，长城汽车的智驾软硬件团队已领有逾越600名成员，何况仍在快速扩展。

在当下由特斯拉引颈的“端到端”时刻已成为行业新的研发趋势，将智能驾驶推向AI化，数据和算力成为中枢资源。

长城汽车彰着也相识到了这一新机遇，其云表智驾视察算力正勤劳追逐行业第一梯队。

▲主流智驾玩家云表视察算力储备情况（数据着手：公开信息及车东西报谈）

长城汽车CTO吴会肖在与车东西CEO龚伦常的专访中曾泄露，现在长城汽车建成的九囿超算中心中，其通盘这个词算力现在苟简是1.64EFlops。

从行业的情况横向来看，现在长城的算力储备还处于增恒久。

现在，长城在智驾上的布局有多条清亮，其中落地在无图+端到端的量产上，落地最见效的形势应该是魏牌蓝山智驾版。

为此长城汽车董事长魏建军还切身在长城汽车总部场地地的保定和8D奇幻城市重庆进行智驾直播，证据照旧比较出众的。

▲长城汽车董事长魏建军城市NOA直播首秀现场

对此，长城方面亦然加大了在元帅启行上的插足。

11月5日，长城汽车对元帅启行进行了1亿好意思元（约合东谈主民币7亿元）的独家投资，进一步启动长远智驾布局。

与此同期，长城汽车也启动布局将元帅启行的智驾进一步扩展。

从现在的音讯来看，魏牌峻岭也将会有访佛蓝山智驾版的居品推出，尔后还会将智驾下放到哈弗品牌。

在蓝山智驾版之前，高端车型的L2主若是交给毫末智行在作念，长城汽车早在2019年便将里面智能驾驶团队寂寥出来，诞生了自动驾驶初创公司毫末智行比较起来就有些落差分明。

就在最近，音讯东谈主士指出毫末智行启动进行了部分调养。

在毫末创业初期，其聘任了百度配景的顾维灏担任CEO，并在魏牌咖啡系车型中量产L2，那时除了蔚小理，其他品牌难以望其肩背。

但自从魏牌新一代蓝山搭载元帅启行的有打算后，毫末的发展便启动变得有些不笃定。

畴昔每个季度皆搞时刻共享日的毫末智行仍是很久莫得举办过最新时刻的发布会了。

在本年10月曾有音讯指出，长城汽车董事长魏建军已暂停了毫末智行的港股IPO筹谋。尽管毫末智行董事长张凯对此给予否定，并文告将在来岁鼓励IPO，但一系列负面音讯以及公司近期较为低调的动态，也激勉业内对毫末智行改日发展远景的诸多估计。

岂论是禁受华为ADS照旧元帅启行，长城在高阶智驾上的量产无疑是积极拥抱变化并遏抑加快的。

诚然，几家沸腾几家愁，在智驾有打算的选用上亦然如斯。

然则从现在的种种迹象来看，长城汽车加快智驾落地的决心是很强的，其在传统车企的高阶智驾落地速率上应该亦然最快的一批了。

毕竟，长城魏牌在本年的广州车展上，只拉来了魏牌蓝山智驾版这一款车。

这一方面是长城的信心九游体育娱乐网，另一方面亦然长城的决心。