"为什么比亚迪那么难卓越？"这是本年来，我和一些主机厂的一又友聊天时谈到最多的一个问题。而我频繁也齐会回他们一句话即是"工夫的合手续启程点。"

2021 年，比亚迪的超等混动 DM-i 认真上市之后，以出色的工夫上风以及极具蛊惑力的价钱上风撬动了通盘这个词 PHEV 商场，也叫醒了许多主机厂对 PHEV 商场的爱好。是以很快地，其他品牌也齐跟进比亚迪，致使也推出了工夫愈加先进，价钱也愈加蛊惑的居品。

但你猜若何着？就当别东说念主合计我方卓越比亚迪之后，比亚迪却照旧开动推第五代 DM 工夫，况兼还和会了 AI 工夫去料理能量，再一次刷新了轿车和 SUV 的最低匮电油耗，又打了竞争敌手一个猝不足防。

其实不光是在能源系统方面，在底盘方面，比亚迪也保合手了荒谬可以的工夫上风。举例，当内行齐还没从仰望 U8 身上的云辇 P、U9 身上的云辇 X 缓过来的时刻，比亚迪又推出了首搭在仰望 U7 身上的云辇 X，可以通过电磁悬架来达到更快更准的车身规定。

真挚说，作念到工夫启程点其实不难，然而要作念到合手续的启程点就荒谬难。是以，开篇的阿谁问题——"为什么比亚迪那么难卓越？"——其实可以换个问法："为什么比亚迪能作念到合手续的工夫启程点？"

也就在昨天，比亚迪总裁王传福切身回应了这个问题："东说念主才！"

12 月 30 日，我投入了比亚迪在深圳总部举行的 30 亿教学慈善基金启动典礼。原合计这仅仅许多主机厂例牌的用来宣传社会包袱心的过场，但没猜度一进大门就把我给吓住了——当面而来的是满墙博士证件照。

正本早在 2017 年，比亚迪就诞生了博士后立异本质基地，开启博士后东说念主才培养。

在往时 7 年里，比亚迪渐渐酿成了深圳、重庆、西安"三站四基地"的博士后培养款式，纠合天下 15 所一流院校、35 个一级学科，邀请包括 3 名院士、10 多名长江学者在内的超 1000 名一流导师，累计培养了快要 1600 名博士后。当今比亚迪博士后在站东说念主数近 1400 东说念主，在站规模天下第一，出站留存率高达 100%。

走过博士墙之后，即是沿途写满各所高校在比亚迪东说念主数的墙。从 1997 年于今，比亚迪从未中断应届大学生招聘。近两三年，在许多品牌齐罢手校招的时刻，比亚迪招收应届大学生数目跳跃 5 万，本年的硕士博士占比接近 70%，研发东说念主才占比接近 80%。

不光敢用应届毕业生，比亚迪还重用应届毕业生。当今，比亚迪跳跃一半的高管和工夫主干从应届生培养而来。像比亚迪的实施副总裁何志奇、高等副总裁杨冬生齐是从应届毕业生开动徐徐爬到比亚迪的料理层的。

除了重用应届毕业生外，比亚迪还有一招能让这些东说念主才把全副心想齐放在职责上，即是处分他们住房和孩子念书的问题：为年青职工提供研发公寓；为成家成婚的职工修建福利小区"亚迪村"，职工只需极低资本价就可购买。

在职工子女的教知识题上，比亚迪出资熏陶了一所九年一贯制的"亚迪学校"，委派深圳中学料理，是深圳教学质地最佳的初中之一，也曾创下 5 年 3 状元的遗迹。可以说，比亚迪在想尽一切主义，让职工莫得黄雀伺蝉，专心致志于功绩之上。

"比亚迪享受了这个时期的东说念主才红利。"在启动典礼上，王传福提到。

为了答复科教功绩，比亚迪捐资 30 亿聚焦教学功绩，用于高校奖学金及新能源工夫科普，助推中国科教功绩的抖擞发展。在此次发布会上，该形势也认真启动了 35 所高校奖学金的联结，也与 28 所科技馆和博物馆杀青鞭策新能源汽车工夫发蒙与提升的联结。

( 本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )

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