对于小鹏汽车推出增程的音讯现金九游体育app平台，一直络续于耳。目下又有了最新的进展。

小鹏谋划在本年四季度推出两款增程版的大型车G9、X9。这两款车之后，小鹏会将增程技能下放，在G7和MONA系列皆会有增程车。凭据现存信息标明，除了MONA M03将推出增程车型，该系列还将推出多款全新址品，其中大部分新车皆同步接头了纯电、增程两个版块。据了解，有三款同系列的全新车型在研发。

小鹏汽车夙昔以纯电途径为主，跟着增程车型的密集推出，小鹏汽车将快速填充15万元以下细分阛阓，径直对标比亚迪秦L EV、零跑B01等竞品，将进一步扩大用户隐敝。除此以外，这亦然小鹏在为相宜国外阛阓（如西洋充电基建薄弱地区）作念准备。

MONA系列为中枢

小鹏汽车在2024年11月初次公布增程谋划，将其定名为“鲲鹏电动”，强调互异化技能旅途，包括超长纯电续航（430公里）、5C超充等，见识是已毕“纯电+超电”双技能途径并行。何小鹏说，“作念一个平素的增程莫得兴致，但从翌日民众化的发展趋势来看，是否有不同样的增程？我以为格外有价值。”

从技能上看，小鹏的增程技能以互异化竞争为中枢，举例，纯电续航打造430公里（CLTC工况），达到同级车型平均水平的2倍；空洞续航逾越1400公里，称心远程出行需求；营救超快充技能，大幅诽谤充电时分，灵验缓解用户里程蹙悚。

鲲鹏超等电动体系的技能撑持还包括全域800V碳化硅平台，擢升能量传输恶果；5C超充AI电板与AI能源处分系统协同责任，优化能耗推崇；静音增程器将启动杂音终结在1分贝以内，比好意思纯电车型的静谧性。

通过整合上述技能，小鹏增程车型不仅已毕续航才调的跃升，更在补能浅易性和驾乘称心肠上修复新标杆，为用户提供更接近纯电车的使用体验。

小鹏汽车正快速鼓吹增程技能的全系愚弄。尽管初期阛阓预期增程技能仅用于高端车型（如G9、X9），但最新政策流露，小鹏已将该技能膨胀至中端轿车P7和全新SUV车型G7。代号E29的新车定位高性能轿跑，取舍溜背联想和纯视觉智驾决策，酌量2025年下半年在广州黄埔新工场投产，主打年青耗尽群体；另一款不决名的旗舰车型将与X9、G9共线坐蓐，依托黄埔老工场的锻练产能，进一步妥贴品牌在高端阛阓的地位。

翌日，小鹏增程不再局限于高端阛阓，如MONA系列也将推出增程版块，以应酬比亚迪、零跑等竞争敌手。这一疏通旨在通过“纯电+增程”双线布局，隐敝不同耗尽需求。

荒谬要知道的是，MONA系列目下只须M03一款纯电车型，谋划在2025年下半年至2026年推出多款新车型，其中大部分将同步提供纯电和增程双版块。增程版酌量主攻15万元及以下区间，径直对标比亚迪秦等竞品。

不错预念念的是，翌日，小鹏的增程车型连络XNGP智驾系统（已隐敝56城城市NOA），翌日的竞争力不行小觑。

挑战与翌日预测

小鹏汽车向增程敞舒怀抱，也有我方不得已的萧条。

别看小鹏汽车目下感奋，但在MONA M03上市之前，小鹏汽车过得可并不如意，包括销量下滑、居品策略诞妄、供应链问题等一系列问题。

小鹏G9看成首款30万元级高端车型，因订价散乱词语（上市后巨大疏通建立和价钱）导致多数用户退订，销量远低于预期；2023年P7改款未能延续初代热度，G6上市后推崇平平，未能变成踏实的销量辅助。2023年全年销量仅141,601辆，同比增长17%，远低于蔚来和理念念，从“蔚小理”第一行落至第三。

2024年8月，小鹏汽车推出MONA M03，定位11.98万-15万元阛阓，凭借高性价比和智能化建立速即成为爆款：上市52分钟大定破1万台，48小时订单超3万台，篡改势力最快记载。2025年Q1销量占比50.1%，带动小鹏合座托福量同比增长331%，并杰出理念念成为新势力销冠。

对于小鹏汽车来说，把销量重任压在M03纯电一款车型，里面结构显着失衡。本年1-5月的累计销量为72240辆，占小鹏汽车本年前5月累计销量162565辆的44.4%；另外，MONA M03地方的价钱区间，是中国车市竞争最为热烈的细分阛阓。像比亚迪秦L、海豹06、长安启源A07、星河星耀8、日产N7等一众能手皆云集于此。他们已通过限度化资本上风占据先机，比如秦PLUS EV起售价低至10.98万元，且依托比亚迪垂直整合才调已毕更高毛利。小鹏汽车必须念念见识加多自家居品的竞争力。而增程无疑是一个销量捷径。

比如说零跑和深蓝，皆是通过增程途径，已毕了自己销量限度的增长。尤其是零跑汽车，更是极致，通盘走理念念的旅途，最终成为第二家已毕盈利的新势力。说到这，小鹏汽车需要通过增程来已毕我方的得益点。

虽说，小鹏汽车志欢跃满，又是说要作念不同样的增程，又有XNGP智驾系统的加持，况兼增程阛阓目下增速权臣。2025年1-5月，增程车型销量约为98万辆，同比增长82%，增速较2024年同期（124.2%）有所放缓，但仍权臣高于纯电和插混车型。增程车型占新能源汽车总销量的约12%-15%。

小鹏仍需应酬理念念、问界等品牌的先发上风，比如说，理念念L系列（25-50万元）和问界M9（50万+）已占据家庭用户心智，小鹏要念念切入25-30万元阛阓，濒临的问题是品牌溢价才调不及。智能化方面，小鹏XNGP智驾系统与问界华为ADS变成互异化，但需擢升用户对增程车型智驾才调的领略，幸免被问界“华为生态”光环压制。

庶民评车

小鹏的增程政策是应酬阛阓试验的求实取舍，但需在技能、居品与品牌力上连接篡改，幸免堕入价钱战，方能在理念念、问界、零跑等敌手的夹攻中开发出一条生路。

在居品接头方面，小鹏选择了"从上至下"的拓展策略。2024年第四季度，品牌率先在旗舰SUV车型G9上搭载增程系统，随后又在高端MPV车型X9上愚弄该技能。值得注见识是，最新址品接头流露，增程技能将隐敝至15-25万元主流耗尽区间，包括行将上市的中型SUV G7以及面向年青耗尽群体的MONA系列后续车型。

从政策角度来看，小鹏这次技能途径的疏通体现了对阛阓需求的精确把抓。一方面，增程车型不错缓解耗尽者的里程蹙悚；另一方面，通过技能下探不错扩大阛阓隐敝面。荒谬是在国外阛阓拓展方面，增程技能更能相宜基础步伐尚不完善的地区。

不外现金九游体育app平台，在热烈的阛阓竞争环境下，小鹏仍需面对诸多挑战。如安在保证技能率先性的同期终结资本，荒谬是在15万元以下细分阛阓已毕盈利，将成为决定其政策成败的要害身分。此外，供应链处分和产能爬坡才调也将径直影响新址品的阛阓推崇。